Architecture SIM - AGILIS 2.0
L’architecture logicielle du SIM DRYADE s’inscrit dans le cadre des architectures ACTIF.
ACTIF (Aide À l’analyse et la Conception de systèmes de Transport Interopérables en France) permet une approche opérationnelle de la problématique de développement et d’intégration d’un système d’information dans le domaine du transport.
Cette démarche structurante s’appuie sur trois volets essentiels :
- une méthode pour la mise en œuvre d’une démarche structurée pour les projets de transport,
- un modèle des principaux processus métier des domaines du transport qui capitalise les expertises métiers,
- des outils pour comprendre et exploiter le modèle.
Cette décomposition fait apparaître :
- les principales fonctions du SIM : gestion des requêtes aux services, consultation des données, gestion cartographique, etc.,
- les référentiels de données,
- les principaux flux entrant, sortant et de dialogue,
- les principaux acteurs :
- utilisateur professionnel,
- utilisateur grand public,
- partenaires,
- fournisseurs,
- administrateur système
- administrateurs de données (parmi lesquels l’exploitant et les partenaires).
La traduction de cette analyse ACTIF en architecture logicielle aboutit à la figure 1 ci-dessous qui présente de façon synthétique l’architecture logicielle du SIM, en faisant apparaÎtre les principaux outils, flux et protocole de communication.
La solution proposée par DRYADE se distingue par sa complétude fonctionnelle, la qualité de son moteur cartographique ainsi que son ergonomie de navigation et d’interaction, ceci grâce À l’utilisation de produits et solutions éprouvés :
- Progiciel AGILIS ITI pour le calcul d’itinéraires multi-réponses et les services d’information voyageur,
- Progiciel CHOUETTE pour la gestion du référentiel transport et les échanges TRIDENT,
- Progiciel Cyprée pour la saisie et la diffusion d’informations événementielles (causes et conséquences), lui aussi conforme À TRIDENT.
- Progiciel NaviMap pour la cartographie,
AGILIS ITI, le moteur de recherche d’itinéraires et d’information voyageur proposé, est aujourd’hui, une référence dans le domaine des calculateurs d’itinéraires mis en œuvre sur des sites Internet À forte fréquentation.
Son algorithme de base permet, sans difficulté, de prendre en compte les données de tous les réseaux considérés, ainsi que la prise en compte des perturbations.
L’architecture proposée est une architecture N-Tiers (figure 2 ci-dessous), conforme aux recommandations ACAI (ACAI : Architecture Centralisée des Applications Informatiques) du Ministère de l’Equipement et des Transports. Il faut aussi noter une utilisation importante des solutions Open-Source, À la fois fiable et permettant de limiter les coûts d’acquisition.
Cette architecture est naturellement extensible et permet, sans difficulté, l’adjonction de nouveaux médias comme les téléphones mobiles, ou encore d’autres plus innovants comme les affiches digitales interactives.
Cette architecture présente, de plus, d’excellentes capacités de montée en charge. L’expérience acquise est un élément déterminant dans la capacité de DRYADE à proposer une telle solution avec des références démontrables et de qualité.
Liste des sites AGILIS (Aout 2010)
D'autres sont en cours (STAC Chalon, Rapides de Bourgogne, etc.)
Figure 1 - Centrale Mobilité AGILIS.
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Figure 2 - Schéma ACTIF du SIM.
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Figure 3 - Schéma Produits SIM.
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Figure 4 - Site du SIVOM - ViaMontBlanc.
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Site TUR - de Reims Métropole.
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